、投資家へのスタートアップを促進する誰かが頭字語またはブズワードを育ちます。最も厄介なものの1つは「サービスとして」です。 自動車ビジネスはちょうどこの騒音が絶対に好きだった、そして市場は急速に乗り越えてボード全体の会員サービスを実行します。提供された機能のための車やトラックにハードウェアがある場合でも、それを利用するために月額料金を支払うためにあなたが今あなたに必要な要件を発見することができます。これがどのようにやって来たか、どの車やトラックの影響を受けているのかについての話をしましょう。あなたはすでにリストにあなたのものを発見してからショックを受けているかもしれません。 サブスクリプションが必要です 多くの車とトラックには、追加の機能が満載のスマートフォンアプリが含まれています。クレジット：アウディ 昔、世界が怒った前に、あなたがディーラーからそれを購入したときにすべてのタイプの素晴らしいデバイスであなたの車やトラックを選択するかもしれません。もちろん、少し追加料金を支払うでしょう。 それは理解されているだけでなく、基本的なシステムでした。加熱席やステレオのアップグレードのようなものは、工場で本当に設置される必要があります。たくさんのアップグレードのために後でディーラーに戻ることは、かなり魅力的なオプションと同様に挑戦的であるでしょう。 最近では、多くの車やトラックが彼ら自身の内蔵のセルラーモジュールによって時計の周りのウェブにリンクされています。これらは、セキュリティ追跡から、自動車メーカーが必要に応じてソフトウェアアプリケーションの更新をロールアウトするために、すべての種類の目的を提供します。 しかし、この接続性も同様に新しい機会を生み出しました。自動車メーカーは、彼らの象牙の塔の快適さから、車やトラックの中の特徴を遠隔に変えるかもしれません。そのため、収益化のための新しい機会が生まれました。車やトラックのビジネスを支払うと、他には素晴らしいことができません。 それはすでに起こっています トヨタはすでに多くの車両で会員サービスを実施しています。クレジット：トヨタによる これは未来のための問題のような騒音のような騒音があるかもしれませんが、残念ながらそれはすでに私たちの現在の現実です。今年の巨大なブレイクアウト物語は、多くのクライアントが彼らがすでに購読のみを受ける車やトラックを運転していることに気付いていません。 ドライブによって報告されたように、多くのトヨタクライアントが自動車の重要なFOBリモート開始機能が、トヨタのリンクされたサービスへのメンバーシップを保存している場合にのみ有効になっていることだけを知っていました。この問題は、2018年以降から開発された車やトラックのみに影響を与えるため、トヨタは、プレミアムオーディオパッケージのために春に10年間の運転手に多くの運転手を供給しているため、これまでのところマスクされています。 。 しかし、その期間が終わった後、継続的な会員が支払われない場合、自動車のリモート開始関数は仕事をやめるでしょう。重要なFOBや自動車がまだ細かく対話できることではなく、すべてのハードウェアがまだ整っているということではありません。料金が支払われない限り、この機能は機能をやめるでしょう。 明らかに、自動車メーカーが車両への携帯電話接続を保存する継続的なコストをカバーすることができなければならないと判断されるべき不一致がある。インターネットを利用したリモート開始アプリ、およびその他のセルラー対応機能のようなものでは、料金が必要になるのは理解できます。ただし、この場合、Crucial FOB Remote Beginはセルラー接続はまったく必要ありません。したがって、この機能のための料金を充電することは、単なる収益生成対策です。驚くべきことに、トヨタは、物語が壊れたときにブローバックが得られた後の状況を「見直す」を開始しました。 興味深いことに、2018年11月12日より前に開発された一部のトヨタデザインは、3Gネットワークシャットダウンを保留するため、米国でのセルラー接続を保存することはできません。このような場合、トヨタは、リモートKEYFOBの開始機能のための携帯メンバーシップを必要としなくなるように自動車が「強化されています」。トヨタがもはやこれらの車とトラックと交流する方法をもうなく、これらの車やトラックと交流する方法を持っていないため、不足です。それはのれんの動きです。 Toyotaは、車やトラックがネットワークから落ちただけでなく、永遠に機能を死にかけるほど早く何もしないかもしれません。 ...