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のみを利用していることを確認しています。Teslaは、自動車に超音波センサーを車に入れるのをやめることを明らかにしました。この動きは、テスラが昨年テスラビジョンカメラを利用することを確認した後に起こります。 オートパイロットを機能させるために、テスラの車両は、カメラと超音波センサーの組み合わせを歴史的に出荷して、どんな作業でも作業しています。 エレクトレックは、「8つのカメラ、前面のレーダー、および車両の周りに多くの超音波センサーがある」と述べています。 しかし、テスラは、人々が車両を運転する方法を模倣するための最良の方法は、自動操縦が自分が見ているものを見せてもらうこととそれ以上のものを見ることであるという視点で、今ではすべて変化しようとしています。 あなたは、より多くのデータがより良いと信じるでしょうが、テスラの概念は、視覚ベースのシステムを利用してそれらをナビゲートする人間のために道路が設計されているということです。自動車メーカーは、純粋にカメラと人工ニューラルネットでそれを複製しようとするのが最高であると信じており、レーダーデータがシステムを汚染させないようにしています。 Teslaは、設計3から超音波センサーを排除し、設計Yを排除していると述べています。デザインSと設計Xは、2023年にまったく同じ動きをしています。 ただし、これは最初はいくつかの機能が提供されないことを意味しますが、テスラは最終的にはウルトリュニックセンシングビークルにそれらをもたらすと述べています。これらには、パークアシスト、オートパーク、召喚、およびワイズ召喚が含まれます。 同様に検査するのが好きかもしれません： ダウンロード：IOS 16.1 Beta 4が公開紹介としてリリース 貧しいiOS 16バッテリー寿命の修復方法[ガイド] ジェイルブレイクiOS 16.0.2 iPhoneおよびiPad状態の更新 iOS 16互換性とサポートされているiPhone、iPad、iPod Touchデバイス ...

電源やイーサネットのプラグとこのラズベリーのPIボードで、ネットワーク上のコンピュータからWindows Hashesを集めます。手元にあるRPIボードをいくつかして[TRAVIS]は彼らと試すためにはるかにハックを探していました。これは、ボードがよく認められた攻撃でどのように実行するかを正確に見るために素晴らしいビットテストをしました。 彼は基本的なRaspbianディストリビューションに起動し始めました。そこから彼はMetasploitフレームワークをトンし、それが必要なツールの多くをプレイにもたらします。 Webプロキシ自動検出プロトコル（WPAD）を利用して、ネットワーク上でリスニングされている任意のタイプのWindowsマシンからハッシュを要求します。一部のバージョンのOSはLMハッシュで応答しています。これの意義ならびにハッシュを破壊するための虹彩表を利用することの詳細は、この論文で説明されている。 RPIがデータを収集したときに、GPIOヘッダーに2つのLEDを追加するビットハードウェアハックを使用しても構いません。 ...

[Trax]は、250mWアンプで開発されたこのRFモデムでの彼のライトアップで送られます。 RFトランシーバの元の力は約10MWでした。テスト後の彼の最終結果はほぼ250mWでした。 彼は彼のテスト設定を利用して1000メートルを超えるデータをすばやく送信することができました。 彼は彼が入手側のアンテナなしでこれを実際に達成することができることを指定します。 それは非常に優れたパフォーマンスです。 彼が家庭用衣服アイロンといくつかのはんだ付けペーストを利用して、彼が場所のすべての要素をはんだ付けしたことに気づく価値があります。 それは比較的面倒だったはずです。 ...