レドモンドパイは、1月6日

のための隠されたリードスイッチ ...

私たちはプロジェクトが前にEEPROMの寿命をテストしましたが、これらのプロジェクトは離散EEPROMチップをチェックしただけです。 [John] Tronixstuffでは異なるアイデアがあり、ATMEGA328の内部EEPROMをテストするために設定しました。 [John]のビルドは、1渡しの170のメモリに番号170を書き、次のパスの番号85に書き込むためのArduinoとLCDシールドだけです。これらの数字はバイナリの10101010と01010101であるため、各ビットは実行されると各ビットが反転します。私たちは、走行毎に0xFFを書くよりも優れているかもしれないと思います – Hackaday読者はこの実装についてコメントするのに歓迎されています。 Arduinoは壁のいぼに差し込んで「カウチの後ろに数ヶ月後」に差し込んだ。 EEPROMは、47日後に最初の書き込みエラーと1,230,163サイクルです。これは、Atmelデータシートの仕様よりも大きい大きさであるが、同様の実験の結果と同様である。 私たちは似たようなプロジェクト、フラッシュ駆逐艦、昨年をカバーしましたが、それは外部EEPROMをチェックし、マイクロコントローラの内部メモリではありません。 休憩の後にEEPROMキラーの大きな豊富なビデオをチェックしてください。 ...

サイクリングは楽しい、健康的で、環境に適しています。しかし悲しみにそれは常に最も安全な活動ではありません。ドイツ、フランス、ベルギーを含むいくつかの国が、自動車と自転車の間で少なくとも1.5メートルの最小通過距離を命令する法律を導入しました。このようなガイドラインを強制することは、しかし、平均通過距離に関する正確なデータなしでは、それがそれに続いているのかを知るのは難しいです。 OpenBikesensor、オープンソースのハードウェアとコミュニティサイエンスプロジェクトは、この情報を集めるために開発されました。現在プロトタイプフェーズに入っているので、任意の通過車両への横方向の距離をステップする簡単な自転車式センサーを作ることを目的としています。結果のデータはオンラインで収集され、危険ゾーンが強調表示され、これは最終的にはサイクリングインフラストラクチャを向上させるために都市計画者によって使用される可能性があります。 ハードウェアは、任意の大きなオブジェクトへの横方向の距離を測定する一連の超音波センサーをベースにしています。 GPSモジュールは自転車の位置を追跡し、ESP32はデータを読み取り、それをSDカードに保存します。ユーザーインターフェイスは、システムのステータスを示すハンドルバーマウントディスプレイで構成されています。ユーザーが車両によって渡される時間を押す必要があるボタンもあります。これは測定値を設定して位置を記録します。帰宅したら、ユーザーはOpenBiaksEnsorを自分のWiFiネットワークに接続し、彼らの旅行データをダウンロードすることができます。 初期の結果は有望に見え、同時に電子機器を循環させ、洗いたりするプロジェクトは、調べる価値があります。私たちがバイクマウントされたセンサーを見たのは初めてではありません。人々は、南アメリカの大気汚染、または単に彼ら自身の自転車の速度やタイヤの圧力を測定するために彼ら自身のセンサーを開発しました。 ...